قام الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، خلال زيارته لمصنع نيرك لصناعات السكك الحديدية في شرق بورسعيد اليوم، بتوقيع اتفاقية عقد توطين وتوريد 21 وحدة قطار مترو تضم 189 عربة لصالح مشروع مترو الإسكندرية (أبو قير – محطة مصر).
وشهد توقيع الاتفاقية الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، ووليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس.
تصل قيمة الاتفاقية إلى 275.020.276 يورو، وهي تشمل توريد قطع الغيار والمعدات اللازمة فضلاً عن تنفيذ أعمال الصيانة لمدة عشر سنوات مع عمرة جسيمة واحدة على أن تمتد مدة العقد لـ38 شهراً.
تم توقيع العقد من قبل دكتور مهندس طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وأحمد المفتي، العضو المنتدب للشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيرك).
أكد رئيس الوزراء أن هذا التوقيع يأتي تنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام صديقة البيئة لتسهيل حركة المواطنين وتقديم خدمات متميزة لهم، وذلك في إطار خطة وزارة النقل لتنفيذ عدد من مشروعات النقل الأخضر الجماعي في محافظة الإسكندرية التي تُعتبر ثاني أكبر المحافظات ازدحاماً بالسكان.
وأفاد نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل بأن هذه الخطوة تأتي ضمن جهود الحكومة لتوطين مختلف الصناعات في مصر بما فيها صناعات السكك الحديدية بهدف تحويل البلاد إلى مركز صناعي إقليمي، كما تُعد هذه الاتفاقية استكمالاً لسلسلة التعاقدات التي تم إبرامها مع وزارة النقل والشركة المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيرك) حيث تم سابقاً توقيع عقد تصنيع 40 قطار مترو بإجمالي 320 عربة مكيفة جديدة بالشراكة مع شركة هيونداي روتيم الكورية الجنوبية لخطوط مترو القاهرة الكبرى الثاني والثالث وجاري العمل على تعاقد آخر لتصنيع وتوريد 500 عربة سكة حديد مخطط تصنيعها محلياً بمشاركة إحدى الشركات العالمية المتخصصة في صناعة وسائل النقل.
أضاف الوزير أن المشروع سيحدث نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام بمدينة الإسكندرية وسيسهم بشكل فعال في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة للمحافظة.
وأشار إلى أنه يجري حالياً تنفيذ الأعمال الإنشائية للمرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية الذي يمتد بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية حيث يتضمن 6.5 كم سطحياً من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم يمتد علويًا بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشمل المشروع عددًا من المحطات يصل إجماليها إلى 20 محطة منها ستة سطحية و14 علوية.
أكد الفريق مهندس كامل الوزير أن المشروع يسعى لتحقيق التشغيل الآمن للخط خاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات المرورية كما سيستوعب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات مما سيساهم في تخفيف الازدحام المروري بالإسكندرية بالإضافة إلى تقليل استهلاك الوقود حيث يعتمد التشغيل على الطاقة الكهربائية النظيفة بالإضافة إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه وسيعمل على تقليل زمن الرحلة من خمسين دقيقة إلى خمسة وعشرين دقيقة نظراً لزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة كما سيقلل زمن التقاطر من عشر دقائق إلى دقيقتين ونصف الدقيقة مما يحقق تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية عند محطتي مصر وسيدي جابر ومع ترام الرمل عند محطتي فيكتوريا وسيدي جابر ومع خط سكك حديد رشيد عند محطة المعمورة.
تعليقات