قام الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، برفقة اللواء ماجد عبد الحميد، نائب وزير النقل للنقل البري، واللواء طارق عبد الجواد، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، بجولة تفقدية في المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT حيث استقل الوزير أحد الأتوبيسات الخاصة بالمشروع، متجولًا عبر جميع المحطات الـ 14 التي تشملها هذه المرحلة، والتي تضم محطات عدلي منصور “محطة غير نمطية”، ومحطتين سُطحيتين بكوبري المشاه “بهتيم وأكاديمية الشرطة”، بالإضافة إلى 11 محطة سُطحية بنفق مشاه مثل إسكندرية الزراعي والعقيد أحمد عبدالرحيم وشبرا بنها ومسطرود والخصوص والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة والفريق إبراهيم العرابي والسلام وطريق السويس. وقد اطمأن الوزير على انتهاء الاستعدادات النهائية لهذه المرحلة وجاهزيتها لتقديم الخدمة لجمهور الركاب في الفترة القادمة.
كما اطلع الوزير خلال جولته على منظومة العمل الخاصة بالأتوبيس وكيفية الربط بين محطات المشروع والمواقف المتواجدة أسفل الطريق الدائري التي تخدم القادمين والمغادرين، بالإضافة إلى كيفية وصول الركاب للمحطات سواء عبر كباري المشاه أو الأنفاق قبل استقلال الأتوبيس الترددي. كما تم استعراض أماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية للأتوبيس. وأكد الوزير على تنظيم حركة المشاة من محطة عدلي منصور بمشروع BRT إلى المحطة المركزية التبادلية العملاقة لسهولة وصول الركاب إلى القطار الكهربائي الخفيف LRT والخط الثالث للمترو وخط سكة حديد عدلي منصور السويس وموقف أتوبيسات السوبرجيت.
إضافةً لذلك، تم الاطمئنان على نتائج منظومة تدريب سائقي الأتوبيسات المخصصة للمرحلة الأولى فيما يتعلق بالمسار المحدد وأماكن توقف المحطات وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس وآخر والذي سيبلغ 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيس في الساعة بينما يصل زمن التقاطر إلى دقيقة ونصف خلال أوقات الذروة مما يضمن تقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب. ومن الجدير بالذكر أنه خلال المرحلتين الأولى والثانية سيتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي مكيف الهواء بسعة لكل أتوبيس تصل إلى 66 راكبًا بما يعادل (5 ميكروباص) لنقل 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين. وتجدر الإشارة إلى أن هذه الأوتوبيسات قد تم إنتاجها محليًا في مصر تنفيذًا لتوجيهات فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية للعمل على توطين الصناعات المختلفة ومنها صناعة الأوتوبيسات وعدم استيراد أي منها من الخارج.
كما تابع نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل تقدم معدلات تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع الجاري تنفيذها بعدد 21 محطة تمتد من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم وتتضمن عدد ثلاث محطات بمحور المريوطية الهرم – الملك فيصل – ترسا ومحطة المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي).
وأكد الوزير أهمية مشروع الأتوبيس الترددي BRT الذي يمثل نمطا حضاريا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات المنفذة حيث إنه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة ستساهم بشكل كبير في تسهيل حركة تنقل المواطنين ضمن مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري مما يشجع ويعظم منظومة النقل الجماعي عن طريق جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلاً من الاعتماد على السيارات الخاصة خاصة أن هذه الأوتوبيسات ستقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين مع المحافظة على البيئة بتقليل الانبعاثات الناتجة عن عوادم السيارات بفضل كون جميع الأوتوبيسات المستخدمة كهربائية وصديقة للبيئة.
بالإضافة إلى ذلك، سيساهم المشروع بشكل فعال في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد ويعتبر هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليكتمل التكامل مع وسائل النقل الأخرى مثل مترو الخط الأول ومترو الخط الثالث والقطار الكهربائي الخفيف LRT.
وخلال جولته التفقدية تابع الوزير أعمال تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى والتي تشمل المسافة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الصحراوي مروراً بكوبري الوراق حيث يتم إنشاء كوبري جديد بالكامل بطول 2.25 كم شمالاً وجنوباً بجانب الكوبري الحالي ليصبح الطريق بهذا الشكل مكونًا من 8 حارات لكل اتجاه كما تم الانتهاء من أعمال الصيانة الجسيمة واستعدال مناسيب الخرسانة والأسفلت والفواصل الطولية والعرضية لكوبري(9 د) وتم فتحه أمام حركة المرور بالإضافة لمتابعة أعمال تنفيذ قطاعات طريق الإسكندرية الصحراوي/وصلة الواحات والمريوطية/المنصورية بإجمالي طول يبلغ 34 كم.
كما تمت متابعة أعمال تنفيذ عددٍ من المحاور المرورية الجديدة الجاري إنشاؤها لتسهيل وصول المواطنين للطريق الدائري مثل تقاطع محور المرج مع الطريق الدائري بالإضافة إلى أعمال تنفيذ محور السكة الحديد (شارع الجزائر) بنطاق محافظة القاهرة والمسافة الممتدة من تقاطعه مع كوبري التونسي حتى ميدان العرب وأعمال المرحلة الأولى لمحور المريوطية الواقعة على الضفتين الشرقية والغربية لمصرف المحيط بطول يبلغ حوالي 20 كيلو متر والذي يربط بين الطريق الدائري والطريق الدائري الأوسطي وهو يعد واحدًا من أهم المحاور المرورية التي تخدم حركة النقل بمحافظة الجيزة.
كما اطلع نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل أيضًا على معدلات تنفيذ الطريق الخدمي “السطحي” الذي يمتاز بعرضه البالغ 10 أمتار حول الطريق الدائري سواءً من الداخل أو الخارج وأعمال منظومة النقل الذكي على الطرق ITS والتي تحقق أعلى معدلات السلامة والأمان أثناء القيادة. وقد أكد الوزير ضرورة تطبيق الاشتراطات والمعايير المحددة قانونيًا فيما يتعلق بوضع الإعلانات على الطرق العامة بما يحافظ على معدلات السلامة والأمان المطلوبة.
جدير بالذكر أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة يبلغ طوله حوالي 110 كم ويتضمن عددًا يصل إلى 48 محطة بالإضافة لمواقف ومحطة شحن رئيسية وثلاث محطات شحن فرعية. وسيتم تشغيل هذا المشروع بشكل تدريجي عبر ثلاثة مراحل حيث تشمل المرحلة الأولى عدد أربع عشرة محطة تمتد بين إسكندرية الزراعي وأكاديمية الشرطة بينما يجري العمل حاليًا في المرحلة الثانية بعدد واحد وعشرين محطة تمتد بين المشير طنطاوي وتقاطع الفيوم وتتضمن ثلاث محطات بمحور المريوطية الهرم – الملك فيصل – ترسا ومحطة المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي). ومن المتوقع استكمال العمل لاحقاً في محطات المرحلة الثالثة وعددها ثلاث عشرة محطة ممتدة بين إسكندرية الزراعي والإسكندرية الصحراوي بعد انتهاء أعمال التوسعة بتلك المنطقة.
تعليقات