أعلن المهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، عن وصول أول قطار مكيف للخط الأول لمترو الأنفاق إلى ميناء الإسكندرية، وذلك في إطار الصفقة المبرمة مع شركة ألستوم الفرنسية.
وأكدت وزارة النقل أنه تماشياً مع توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، يتم التوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة، وذلك وفق أحدث الأنظمة التكنولوجية العالمية لتقديم خدمة مميزة للمواطن المصري.
تشمل الصفقة تنفيذ أعمال التصميم والتصنيع والاختبار والتجهيز للخدمة وتوريد عدد 55 قطار (9 عربات)، بما في ذلك إجراء عمرة جسيمة شاملة قطع الغيار للقطارات وتوريد معدات لورشة طره، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات بتمويل حكومي ميسر من الحكومة الفرنسية، وذلك ضمن خارطة الطريق المشتركة الموقعة بين وزارة النقل المصرية ووزارة الاقتصاد والمالية الفرنسية.
وأوضح الوزير أن هذا المشروع يهدف إلى استيعاب الأعداد المتزايدة من ركاب الخط الأول بعد استكمال شبكة خطوط مترو الأنفاق التي تضم 5 خطوط وتنفيذ امتداد الخط الأول من المرج الجديدة إلى شبين القناطر الذي يجري دراسته حالياً لاستيعاب مطالب النقل المتزايدة في المسار من محطة المرج الجديدة حتى شبين القناطر، كما يأتي ذلك ضمن خطة وزارة النقل لتطوير الخط الأول بالكامل من خلال تحديث كافة الأنظمة والوحدات المتحركة. حيث تم التعاقد مع الجانب الفرنسي على توريد عدد 55 قطار مكيف جديد للخط، وكذلك التعاقد مع الجانب الإسباني لإعادة تأهيل عدد 23 قطاراً من القطارات العاملة بالخط. كما تم التعاقد مع شركة وطنية لتنفيذ أعمال تطوير ورشة طره لتصبح قادرة على استيعاب القطارات الجديدة التي سيتم توريدها للخط، بالإضافة إلى أنه تم التعاقد مع تحالف مصري/فرنسي/ياباني لتنفيذ أعمال تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي وأعمال السكك والأعمال الكهروميكانيكية وأعمال القوى الكهربائية.
جدير بالذكر أن هذه القطارات الجديدة تتميز بنظام تكييف عالي السعة وتم تزويدها بممر آمن يسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة. كما تحتوي على كاميرات تلفزيونية مثبتة في مقدمتها للمراقبة المركزية للسكة وشاشات LCD تُستخدم لتزويد الركاب بالمعلومات ويمكن استخدامها أيضاً في الأنشطة التجارية من خلال بث الإعلانات التجارية المدفوعة الأجر. بالإضافة إلى ذلك يوجد أعلى الأبواب الجانبية شاشة لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلالهم القطار. وقد تم تخصيص أماكن للكراسي المتحركة وتزويدها بوسائل تثبيت لمساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة في عملية التنقل. كما تم تزويد العربات بخريطة إلكترونية أعلى أبواب الركوب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي السمع.
تعليقات