عُقد اجتماع موسع برئاسة الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، مع جونيشيرو ناكاتسوكا، الرئيس التنفيذي لشركة ميتسوبيشي ماشينيري اليابانية، حيث تم تناول سبل تعزيز التعاون بين الجانبين في مجال مترو الأنفاق، وحضر اللقاء المهندس وجدي رضوان، نائب وزير النقل للسكك الحديدية والجر الكهربائي، واللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، بالإضافة إلى قيادات وزارة النقل والهيئة.
في بداية الاجتماع، أشار الوزير إلى التعاون المثمر مع شركة ميتسوبيشي اليابانية في تنفيذ عدد من المشاريع الهامة المتعلقة بمترو الأنفاق، وأكد على أهمية الشراكة في توريد وتحديث مجموعة من القطارات للخطين الأول والثاني، حيث تشمل العملية إعادة تأهيل 35 قطارًا للخط الثاني و23 قطارًا للخط الأول، وشدد الوزير على أهمية تأهيل هذه القطارات لتعزيز أسطول الوحدات المتحركة، مما سيساهم في تحسين مواعيد التشغيل والخدمة المقدمة للركاب، وبالتالي زيادة عددهم والعوائد المالية لشركة إدارة وتشغيل مترو الأنفاق.
كما تم مناقشة التعاون مع شركة ميتسوبيشي في تنفيذ الخط الرابع للمترو، حيث تقوم الشركة بتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والورشة، بالإضافة إلى تنفيذ الوحدات المتحركة للمرحلة الأولى من الخط الرابع بواقع 23 قطارًا، مع تقديم خدمة الصيانة الخاصة بالقطارات لمدة عامين وفقًا للعقد الموقّع في 18/11/2021، ومن المتوقع وصول أول قطار إلى مصر في مايو 2026، لتتوالى وصول باقي القطارات وفق الجدول الزمني المحدد.
وأكد الوزير على أهمية التعاون المستقبلي مع شركة ميتسوبيشي العالمية في توطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر، سواء من خلال إنشاء مصنع محلي أو من خلال شراكة مع شركة نيرك أو مصنع سيماف.
كما سلط الوزير الضوء على مشروع الخط الرابع للمترو، الذي تمتد مرحلته الأولى بطول 19 كم وتحتوي على 17 محطة (16 نفقية و1 سطحية)، حيث يبدأ من غرب الطريق الدائري عند حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية وشارع الهرم حتى محطة الجيزة، ليتم تبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد ليتبادل الخدمة مع الخط الأول عند محطة الملك الصالح، وتنتهي المرحلة الأولى عند محطة الفسطاط، حيث تُجرى حاليًا الأعمال الإنشائية للمرحلة الأولى وأعمال الحفر لنفقي المترو بواسطة 4 ماكينات حفر (ماكينتان لكل اتجاه).
وأضاف الوزير أنه يتم حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية التي تمتد بطول 31.8 كم وتحتوي على 21 محطة (6 علوية و15 نفقية) في مسار نفقي، حيث تتقاطع مع الخط السادس للمترو الجاري دراسته عند محطة السيدة عائشة، ثم تمتد بشارع صلاح سالم وطريق النصر حتى جامعة الأزهر، مرورًا بمدينة نصر، لتتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل عند محطة الطيران، ثم تستمر في الاتجاه الجنوب الشرقي حتى تتقاطع مع الطريق الدائري عند المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة، ثم تمتد شرقًا بمحور السادات بعد أكاديمية الشرطة في مسار علوي حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة، مرورًا بإسكان الشباب والياسمين والبنفسج، ثم تتجه شمالًا حتى موقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة/السويس، حيث تنتهي المرحلة الثانية.
كما تم دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط، التي تمتد من محطة حدائق الأشجار حتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، لتلبية احتياجات الكثافة السكانية على طول المسار ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري، بالإضافة إلى دراسة تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط، التي تمتد من المحطة النهائية للمرحلة الثانية حتى محطة مطار العاصمة بمشروع القطار الكهربائي الخفيف، للربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية) بطول 38.7 كم، مؤكدًا على أهمية مشروعات مترو الأنفاق في تحقيق الربط بين مختلف المناطق وتيسير حركة المواطنين، مما يخدم أهداف التنمية، حيث من المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتماله.